红旗强化专属定制 将与56个行业年夜客户告竣合作

在新的行业形势下,采用何种营销模式对于车企来说显得尤为主要。网上车市从红旗官方懂得到,一汽红旗将开辟要客端市场(行业机构、社会组织等),将C端(小我)用户与B端(企业、机构等)用户的营销模式区隔,同时各自帮助前行。据懂得,红旗将对全国56类行业年夜客户招募B端发卖合作伙伴。 成为红旗品牌要客合作伙伴,可享受五年夜利好政策与支撑:专属定制车型、专属商务政策、专属金融支撑、专属运营模式、订单制零库存。首批要客合作伙伴涵盖金融业(保险、银行等)、制作业、房地财产、交通运输和邮政业、租赁和商务办事业、教导业、文化和体育业、信息传输/软件和信息技巧办事业、社会组织(协会、商会等)、畜牧业等。

佛吉亚汽车座椅中国研发测试中间暨无锡座椅机电产物出产基地正式落成

佛吉亚3月6日公布,佛吉亚汽车座椅中国研发测试中间暨无锡座椅机电产物出产基地正式落成并投进应用。该研发测试中间及出产基地总投资达9,500万元,扶植面积逾一万三千平米,它的成立将明显晋升佛吉亚中国汽车座椅的研发和出产才能,并为相干技巧的开辟与量产协同供给更为实时、正确的平安性数据。与此同时,研发测试中间与出产基地将充足施展区域联动效应,加快佛吉亚中国在长三角区域的营业结构。庆典运动上,佛吉亚团体首席履行官柯瑞达师长教师联袂无锡本地市当局引导及相干合作伙伴为其剪彩,配合见证佛吉亚汽车座椅中国研发测试中间暨无锡座椅机电产物出产基地的落成。无锡碰撞试验室是佛吉亚汽车座椅中国研发测试中间最主要的构成部门,也是佛吉亚全球第三间碰撞试验室。占地面积达2,500平米的无锡碰撞试验室,配有今朝最进步前辈的台车碰撞装备,其载荷、推力、速度等机能均到达国际最高水准。除了高设置装备摆设硬件装备,试验室还拥有一支经验丰盛的测试团队,以确保高质量的碰撞测试成果。无锡碰撞试验室的落成投用,使得佛吉亚汽车座椅中国研发测试中间可以或许完成尽年夜大都座椅动态试验,年夜幅缩短了本土研发时光、进步了效力,周全晋升了佛吉亚中国汽车座椅体系的研发实力。佛吉亚团体首席履行官柯瑞达(Patrick KOLLER)表现:“全球汽车行业正在阅历推翻性的变更,主动驾驶、智能网联技巧的快速成长对将来出行的平安性、舒适性提出更高请求。佛吉亚为此竭尽全力地投进技巧开辟与立异。佛吉亚中国区座椅研发测试中间暨无锡座椅机电产物出产基地的正式成立,标记着我们在中国市场座椅研发、出产才能的一个新里程,将为中国整车客户和花费者供给平安机能一流的座椅产物,推进座椅技巧在中国市场的本土化,并不竭拓展‘将来座舱’的技巧立异。”无锡座椅机电产物出产基地是在2003年建成的无锡工场基本上扩建而成的,占地6,000平方米, 将重要用于座椅机电品类产物的出产,包含电动调高器Epump 1.0 & 2.0、电动靠背E-striker、靠背角度调节器E-striker等,出产基地的建成有看将无锡座椅的出产线由现有的2条增添至7条。同时,联合研发测试中间的技巧实力与无锡出产基地工程产能,将年夜年夜拉动佛吉亚中国座椅事业部在长三角区域的长足成长,实现将来营业的年夜跨越。

持续15年办事全国两会 宇通239台办事用车占比超六成

3月5日,国务院总理在第十三届全国国民代表年夜会第二次会议上做的当局工作陈述中再次提到:要更好知足国民对美妙生涯的新等待。而美妙的出行,恰好是实现美妙生涯的主要一环,靠得住、舒适、便捷的交通东西更是实现这一愿景的主要载体。自2005年初次进选全国两会办事用车之后,宇通已经持续15年为全国两会供给交通办事保障。而郑州宇通团体有限公司总裁汤玉祥再次作为全国两会代表出席第十三届全国人年夜会议,缭绕平易近生及行业存眷的题目建言献策。▲宇通团体总裁汤玉祥作为全国两会代表出席年夜会2019年,239台宇通客车表态全国两会,盘踞整体办事用车62%,宇通T7更是以107台的两会办事用车数目,一举刷新全国两会平易近族品牌公商务用车范围记载,盘踞公商务用车的尽年夜大都,为中国制作实力站台。▲宇通客车持续十五年办事全国两会百台宇通T7接收全球校阅阅兵为中国制作“提气”全国两会作为一年一度的国度级会议,来自各行各业的代表和委员们齐聚北京,共商国事,为中国成长指明标的目的。本年是新中国成立70周年,全国两会更是受到全球注视。在这个世界级舞台上展示风度,既是对宇通T7的高度确定,也是对其品德和技巧的校阅阅兵。▲宇通T7办事2019全国两会宇通T7是宇通历时十年,投进4亿精心打造的自立品牌高端公商务车,是国内客车业率进步前辈行“三高”(高冷、高温、高原)实验的中巴车型,并一次性完善经由过程合适国度尺度的“侧翻实验”。在40℃高温、-30℃高冷、以及>4000米海拔的极限前提下,T7仍能坚持稳固运行,且具有较好的动力经济性、制动性、操控稳固性、平顺性等。在投进应用后,宇通T7更是凭借在外不雅形象以及设置装备摆设和品德上的匠心打造,多次获得商用车行业“年度车型”、“最佳商务车”等声誉,被全国当局采购集采年会评选为高端公事招待“值得等待车型”、“新典型车型”、“首选车型”、“应急体系专用车型首选品牌”等。宇通T7自上市以来,凭借高品德深受客户的承认,并一举打破合伙品牌在公商务用车市场的垄断格式,逐渐成为自立品牌公商务车的标杆。与此同时,宇通也在进一步扩展T7的产物矩阵,2018年11月,宇通T7 3.5T汽油版新车型在京宣布,成为中国公商务车范畴的又一力作,宇通T7家族的实力加倍强大!▲宇通T7 3.5T汽油版上市时至本日,宇通T7已经成为国表里高端会议及运动办事用车“标配”,先后美满办事抗克服利70周年阅兵、持续四届全国“两会”、中共十九年夜,以及博鳌亚洲论坛、上合峰会、G20杭州峰会、“一带一路”国际合作岑岭论坛、夏日达沃斯论坛等年夜型国是运动,更是多次为国表里引导人供给交通保障办事。▲100台宇通T7办事上合青岛峰会▲宇通T7办事博鳌亚洲论坛在本年全国两会前夜,承担全国两会交通招待办事的首汽团体和北汽团体,共新增采购113台宇通T7用于办事全国两会。在采访中,北汽团体董事长张峻峰表现:“从运营表示和市场反馈来看,宇通T7完整可以或许知足我们对于年夜型国是运动的交通办事需求”。首汽团体总司理高捷也直言:“宇通车辆的品德是吸引首汽的一个主要原因。可以说,面向全球的年夜舞台,宇通T7作为中国自立品牌公商务车,既是一个窗口、也是一张移动的手刺,向世界展现了中国制作的实力和自负。”▲宇通客车营销副总监王文韬(左四)向北汽团体董事长张峻峰(左三)递交了象征车辆交付的“金钥匙”▲宇通客车营销副总监王文韬(左四)向首汽团体总司理高捷(左三)递交 “金钥匙”以知足客户需求、发明最佳客户体验为产物定位的宇通T7,以舒适、平安、靠得住和动力强劲的优良机能,知足了公事、军警体系、机场要客、处所商务市场的需求,受到客户的普遍承认和一致好评。保持自立立异宇通在智能交通范畴领先结构假如说宇通T7引领了自立公商务用车的突起,那么宇通在客车范畴的智能网联技巧利用同样让人等待。• 2009年,宇通在国内开启了智能网联利用的前瞻摸索,率先在商用车行业树立了拥有自立常识产权并具备百万级接进才能的Vehicle+云平台。• 2015年8月29日,宇通智能驾驶客车在河南郑开年夜道开放途径上驰骋近33公里,并实现自立变道和超车,成为全球首辆智能驾驶的年夜客车。• 2016年,宇通制订了智能网联汽车成长计划,把成长智能网联汽车作为将来的重点工作标的目的。• 2017年,宇通推出了智能公走运营整体解决计划,实现了智能客车、智能运营、智能交通、聪明能源等技巧的有机联合,助力城市公走运营实现稳、快、准。 ▲宇通智能驾驶客车今朝,宇通在新能源客车的销量和市场占领率上稳步晋升,而且在长途状况监控、长途故障诊断、长途车辆保护、长途充电调剂、危险驾驶行动治理、车路协同把持、年夜数据并发处置等进步前辈技巧上,到达国内领先程度。此外,宇通不竭拓展年夜数据、人工智能、5G等新技巧利用,有看在将来的智能交通范畴供给更多优质的解决计划。结构“一带一路”成为设备制作业走出往的代表与此同时,宇通客车也是国度“走出往”计谋的积极履行者和果断贯彻者。宇通凭借具有针对性的“一国一策”计谋扎实做好市场调研、供给完美的供应链及办事保障,从而晋升销量、市场占领率和品牌佳誉度,实现良性轮回,终极告竣了由产物出口到技巧出口的尺度输出,带动“一带一路”沿线国度晋升产业化程度,为本地供给舒适方便的公共出行方法,让大师配合乘上这趟驶向将来的“幸福客车”。宇通今朝已经累计出口跨越64000台,并在“一带一路”沿线的40多个国度实现客车出口。今朝在俄罗斯有3000多台宇通客车为城市运输办事,2018年世界杯时代,300余台宇通客车办事冠军球队,承运世界球迷。在委内瑞拉,宇通客车的整体保有量快要7000台,并在巴基斯坦、尼日利亚、埃塞俄比亚等十几个国度建有KD工场,在输生产品的同时也进行技巧的输出。2016年,国度总理在古巴考核时曾评价:宇通是中国设备制作业“走出往”的典型。▲100辆宇通纯电动客车集结上海口岸将发往智利2019年,再一次办事全国两会,让宇通在全球媒体的存眷下秀了一把中国制作的实力,展示了中国人美妙生涯的图景。我们有来由等待,在中国甚至全球城市化快速成长的将来,宇通客车所引领的客车出行解决计划,将助力更多人实现美妙出行的欲望。

因就排放题目通同一气 欧盟正式控诉宝马民众戴姆勒

盖世汽车讯本地时光3月6日,据德国《商报》报道,欧盟反垄断监管机构打算于本年春季正式向宝马、戴姆勒和民众提出控诉,控诉书中,欧盟监管机构迁就汽车制作商在柴油动员机排放题目上彼此勾搭做出具体指控。这些指控可能将导致对汽车制作商的罚款。据报道,布伦瑞克和慕尼黑地域查察官办公室的文件显示,上述汽车制作商在柴油车尾气排放题目长进行了合作,两边还告竣协定不向政府流露合作细节。但2014年,戴姆勒向欧盟委员会提交了陈述,两年后民众汽车也提交了陈述。欧盟委员会和戴姆勒没有当即置评。宝马和民众汽车均谢绝置评。民众表现,团体及旗下各品牌已经与欧盟委员会充足合作,并将持续如许做。往年9月18日,欧盟委员会睁开了一项正式查询拜访,以确认宝马、戴姆勒和民众团体等德国汽车制作商是否通同一气,以避免在干净排放技巧研发方面的竞争。欧盟委员会在一份声明中表现,正在查询拜访上述汽车制作商是否批准在开辟和推出汽油及柴油车减排体系方面互不竞争。作为初步伐查的一部门,欧盟委员会曾于2017年10月份对上述汽车制作商的总部进行突击检讨。欧盟委员会尤为存眷的一点是,上述汽车制作商是否勾搭一气,以限制选择性催化还原体系以及Otto微粒过滤器的研发和推出;选择性催化还原体系可削减柴油车的氮氧化物排放,而Otto微粒过滤器可削减汽油车的颗粒物排放。

恒年夜新能源汽车预亏17亿 造车盈利这么难?

造车想赚钱没那么轻易!尤其是在车市冷冬之下,尤难堪也!即便新能源汽车依然处于高速增加阶段,各项政策都在利好的年夜情况下,新进局者,想要快速占领一席之地,赚个盘满钵满,那的确是难于登天之事。恒年夜新能源汽车预亏17亿3月5日晚间,恒年夜健康宣布通知布告称,“预期本团体将于截至2018年12月31日止年度(2018年度)录得净吃亏介乎约国民币14亿元摆布,而截至2017年12月31日止年度则录得本公司净利润约国民币3亿元(2017年度)。” 对于预期2018年度录得净吃亏的重要原因,恒年夜健康在通知布告中说明称,团体的健康治理部门事迹坚持稳固,估计在2018年度录得与2017年度相若净利润;本团体的新能源汽车部门估计在2018年度录得约国民币17亿元净吃亏,因为团体经由过程权益法核算承担了2018年投资Smart King Ltd.(本团体的联营公司)后其所录得的吃亏以及需承担有关贷款利钱支出等用度。此中, Smart King是喷鼻港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合伙模式设立了一家新公司。2018年6月25日,恒年夜以67.46亿港元收购喷鼻港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为第一年夜股东。不外,牵手贾跃亭,对于恒年夜来说,也许并不是一个准确的选择。蜜月期未过,贾跃亭就欲踢恒年夜出局,两边互撕多天之后,在2018年的最后一天,公布告竣息争。在两边签署的重组协定中,恒年夜无需再向FF注进资金,贾跃亭可以在5年内回购恒年夜持有的32%FF股权。此外,恒年夜获得以2亿美元获得FF在中国境内所有资产——南沙工场。如斯看来,因为还存在股权关系,恒年夜新能源汽车营业盈亏情形,仍然无法解脱来自FF的影响。吃亏在料想之中2018年恒年夜新能源汽车营业吃亏,也是料想之中的工作。全部新能源汽车财产链上的企业,日子都欠好过。年后,有多家新能源汽车财产链上市公司宣布巨额事迹预亏通知布告,这些公司集中“暴雷”是由商誉减值表露政策调剂激发的,背后则是新能源汽车行业整体步进调剂期。新能源汽车销量固然连续高歌大进,但真正进进盈利阶段的车企屈指可数。固然特斯拉在第三季度、第四时度已经实现持续两个季度盈利,但依然逃不外吃亏。2018年,特斯拉营收达214.61亿美元,同比上涨83%,但净吃亏为10.63亿美元,较上年的净吃亏22.41亿美元有所收窄,但总回仍是吃亏的。此外,国内造车新权势之一的蔚来,在3月5日晚间,颁布了2018财年第四时度及2018年度未经审计的财政陈述。蔚来汽车财报显示,2018年全年蔚来汽车总收进49.512亿元国民币,净吃亏为96.39亿元国民币,同比增加92.0%。幻想很饱满,实际很骨感。造车,是一件持久投进、短期很难见受益的事,由于其属性“重资产、技巧密集型”,已决议其很难在短期内见到年夜的回报。新能源汽车,真的是想说爱你不轻易。蔚来曾因吃亏引来各方质疑,李斌曾回应称,蔚来汽车还不是一家成熟的公司,是否应当用吃亏仍是投资往形容蔚来花出往的钱须要思虑。在他看来,蔚来此刻仍是方才破土的幼苗,一棵幼苗是不成能顿时长成年夜树。“固然看起来很懦弱,但仍是有良多人给我们浇水,我们也洗澡在阳光下。浇水的是我们的投资人,阳光就是我们的用户,信任还会有成长!”李斌无穷感叹地说。对于今朝如恒年夜如许的新能源汽车新进局者来说,今朝还处于快速成长阶段,不吃亏或是不成能。

传感器市场凌乱缺少同一行业尺度 导致主动驾驶汽车成长停止不前

盖世汽车讯 据外媒报道,汽车制作商和科技公司都在竞相研发主动驾驶汽车,可是碰到了一个题目:假如车辆没有价钱低廉且靠得住的视觉装备,此类智能汽车就不是一辆好车。除了埃隆马斯克(Elon Musk)的特斯拉公司(Tesla Inc),年夜大都汽车制作商表现,其主动驾驶汽车依靠于激光雷达探测体系,此类激光雷达是最进步前辈的传感器,会应用激光脉冲来获得有关汽车四周情况的准确图像。进军主动驾驶汽车市场促使良多汽车制作商押注该项技巧,通用汽车(General Motors Co)、福特(Ford Motor Co)以及宝马(BMW)估计在将来两年内涵其首批主动驾驶汽车上安装威力登(Velodyne)和Innoviz公司的激光雷达,该两家公司资金都很是富余。据路透社(Reuters)对公然的投资数据所进行的剖析所知,曩昔三年内,约有50家激光雷达草创公司获得了跨越10亿美元(约合67亿元国民币)的企业和私家投资,此中2018年获得了4.2亿美元(约合28亿元国民币)投资,创下了记载。 据知恋人士流露,威力登和瑞典供给商维宁尔(Veoneer Inc)将在2021年年中为福特首款主动驾驶汽车供给激光雷达。威力登公司总裁Marta Hall表现,该项目对该公司来说是一笔“逾10亿美元(约合67亿元国民币)的买卖。”在硅谷,良多主动驾驶原型车车顶都配备了威力登价值7.5万美元(约合50万元国民币)的HDL-64E三维激光雷达。可是今朝,汽车制作商和年夜型供给商还未就一项主流的传感器技巧告竣一致,也意味着迄今为止还未有针对传感器的行业尺度,以激励进行年夜范围出产并下降本钱。对于投资者和草创企业而言,最初的投资回报很是菲薄。依据行业研讨机构IHS Markit的数据,到2025年,汽车激光雷达市场估计只能发生25亿美元(约合168亿元国民币)的收进。草创公司、汽车制作商、供给商、投资公司以及研讨公司的高管们固然对激光雷达有良多见解,可是仍未告竣共鸣。丰田汽车主动化驾驶研讨所高等副总裁Ryan Eustice表现,丰田已经与Blackmore和Luminar等几家激光雷达草创公司合作,可是该公司仍在评估新型传感技巧,而且也不盼望开端对激光雷达草创公司进行一轮洗牌。终极,激光雷达行业将精简到5至6家要害企业,如加倍成熟的雷达传感器技巧行业情形一样。可是各高管和研讨职员表现,可能要比及2025年之后或是2030年才会产生。主动驾驶汽车软件公司联想(Renovo)首席履行官Chris Heiser表现,假如汽车制作商过于专注于某些技巧,可能就会处于劣势,由于可能会呈现更新、更廉价的体系。此外,对于是否真的有需要在主动驾驶汽车上配备激光雷达辅助其工作,各方也没有到达完整一致。特斯拉首席履行官马斯克就表现,其Autopilot主动驾驶体系就不须要激光雷达,仅依附雷达、摄像头和软件组合。激光雷达还是一项比拟年青的技巧,还处于不竭变更中,威力登很是受接待的车顶激光雷达也从很是粗笨的机电装备成长为更新、更紧凑、功效更强的固态激光雷达,并且从限量版的1万美元降至量产版的200美元。安波福(Aptiv)首席技巧官Glen De Vos表现,激光雷达技巧可遵守雷达技巧成长成熟的途径,跟着时光推移,需乞降产量的不竭增添,激光雷达的技巧、尺寸、本钱和靠得住性也将获得不竭优化。

销量跌势难止,江铃皮卡2月累计同比下滑23%!

本日,江铃汽车2019年2月产、销情形的自愿性信息表露通知布告宣布。 从中可知,江铃JMC品牌皮卡发卖情形依旧不乐不雅,2月售出3308台,固然单月与往年持平,没有同比持续下滑,但仅略增200余台使得江铃皮卡本年前两个月累计销量仅为6366台,远远低于往年8286台的事迹,同比下跌23.17%。 时隔仅一年,江铃汽车销量尽显疲软的颓势令人扼腕感喟。因为外形不合适民众审美,域虎全系车型在和竞品抗衡中处于被动位置,加之废弃好口碑的宝典品牌在计谋上掉误,江铃皮卡此刻和蒸蒸日上的长城皮卡形成了光鲜的对照,郑州日产、江西五十铃、江淮汽车和上汽年夜通等实力车企销量猛增的脚步已经对江铃皮卡组成了极年夜冲击。 将来几日,国内主流皮卡企业的产业产销数据及实销数据会接踵统计出来,届时联合具体实况,我们将对市场变更进行具体解读,敬请存眷。

特斯拉Model 3入口遇阻 海关:4678辆新车存隐患

近期海关在入口汽车查验进程中,发明特斯拉Model 3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺掉、铭牌标注过错等题目,不合适国度强迫性尺度GB7258-2017《灵活车运行平安技巧前提》的请求,存在平安隐患,影响花费者正当权益。 图片源自收集 对此,特斯拉官方表现,呈现上述题目的原因是车辆出产时标签打印子体系逻辑设置过错、出产物料表设置装备摆设过错、出产耳目工操纵掉误等,近期陆续到港的4678辆Model 3纯电动车均可能涉及。海关总署第一时光向全国海关宣布警示传递,请求暂停放行入口Model 3纯电动车,并委托技巧机构开展风险评估。今朝,海关正在周密监视特斯拉公司依照请求积极落实技巧整改,经查验及格后方可放行,确保进进市场的Model 3纯电动车合适我国强迫性尺度的请求。

设计国产皮卡的美国改装厂,重金打造野兽猛禽

在玩福特的圈子里,人们都熟知一个品牌Roush,从发明猖狂的、710马力的3阶福特野马到暴力改装F-150,该公司一举立名,成为专业改装福特产物的公司。 该车除了在外形上做足了功夫,全新的龙门架、动员机盖和货箱上的Roush商标,以及中控、仪表台上都布满了Roush的刺绣和徽章。 同时,新车还装有5英寸的排气管和猫背式排气体系,35英寸的BFGoodrich KO2轮胎包裹着Roush本身设计出产的20英寸轮毂。 该公司还为新车供给额外的“Performance Pac(机能包)”,以晋升动力和扭矩。 冷空气进气,三英寸排气体系和ECU法式,让马力从450匹增添到522匹,扭矩从693N·m到768N·m。不外,Roush尚未颁布该车的订价和宣布日期。

福特全新小型皮卡测试谍照曝光 源自福克斯平台

近日外媒再次捕获到了福特全新皮卡车型的测试谍照,该车将会出自最新的福克斯平台,全新“福克斯皮卡”定位低于Ranger皮卡,新车可能会于2021年起首在巴西上市,随后再进进美国市场,估计该车售价在2.5万美元之间。 据悉,为了给全新的“福克斯皮卡”做预备,外媒不仅早就捕获到了测试车的谍照,还发明福特已经在海外市场注册了“Courier(快递员)”商标,而且可能还会恢复应用“Ranchero”铭牌,它是早年间福特对旗下统筹轿车舒适性和皮卡功效性产物的称呼。