中高等车市竞争新变更 “技巧派”渐占优势

摘要:一方面,老车型纷纷加入优惠行列,其中,第八代索纳塔优惠1万元、君威限时优惠1万元、凯美瑞最高优惠2.5万元、思铂睿优惠近3万元、雅阁最高优惠3万元、东风悦达

一方面,老车型纷纭加入优惠行列,其中,第八代索纳塔优惠1万元、君威限时优惠1万元、凯美瑞最高优惠2.5万元、思铂睿优惠近3万元、雅阁最高优惠3万元、东风悦达起亚(微博) K5优惠3.1万元,睿翼加配了价值万元的“智能行车娱乐平台”……中高级车市的“价格战”素来不像今天这般火爆。

另一方面,新车一直涌入,当新帕萨特、第八代索纳塔“热身”结束后,春风美丽508、新迈腾等相继而至。

市场冷热自知

有经销商以为,与前两年不同的是,今年市场名义热烈罢了,实际是暗流涌动。固然市场上欧、日、韩三系三足鼎峙的局势并未转变,但因为花费者有了“技巧”的追乞降豪华车低端车型的参加,中高级车市场的竞争有了新的变更。

问及这两个月的市场销量,沪上一家日系马自达经销商埋怨不已:6、7月份是传统淡季,但没想到这么淡,马自达6让利2万多元没人来买,客户来店量低,库存压力已到极点,这样的局面很头疼。沪西南一家日系4S店市场经理也表白了同样的见解:来买中高级车客户少,车子让利2万都让了两个月了,但还是卖不动。他打趣说:可能是气象热,大家不爱出门。而在去年说明销售为何火爆时,他的说法是:天热,没车大家都没法出门玩。

而沪西南的一家上海民众经销商则不认可市场的萧条:没感到市场偏淡,大众车型底本都被评为是“慢热车型”,但新帕萨特上市没多久,销量已经逐渐晋升。而且他对这个市场很有信念:中高级车以前是、当初是、当前也会是市场的主力,这个市场不会萧条。

技术派的突起

对市场的分化,有经销商直言:这是欧系车尤其是德系车力打技术牌、日系车忽视市场需要的成果。现在的中高级车消费,纯属私车消费范围,讲求的是个人感触,一味的倾销“舒服”不能起到和从前一样的市场作用,以前大家说“得中高级车者得天下”,现在应当说是“得技术者得天下”。

而在大众、通用甚至福特等各厂家的鼎力宣扬下,涡轮增压技术,也就是“T”,未然成为消费者追赶的热门。虽然他也坦承,在实际应用进程中,尤其是在城市途径中,T技术不一定用得上,但如今T是潮流。他打比喻说,现在的苹果手机,里面有些功效大家不必定会使用到,但苹果手机所提倡的触摸屏、软件开放式装置等,是手机技术潮流,就代表着进步。

也有例外。同样是日系车,东风日产新天籁的销量节节攀升,也是由于卖点锁定在技术上,客户到店,一说到新天籁的技术,销售员的口径十分一致:V6发念头、CVT变速箱,以此差别与其他日系车,市场反映无比好。

豪华品牌的下探

除了品牌和车型不断增多的因素之外。来自其余市场的压力也是促使未年多少年中高级轿车产品构造产生变化的重大起因。

当奔跑C级轿车、宝马3系等入门级豪华轿车市场上卖到23万元、24万元的价格时,入门级奢华轿车市场车型对中高级轿车市场的冲击,是任何厂家跟品牌都不能疏忽的。而从现时情形看,抵御来自入门级豪华轿车的价格下压挑战,中高等车最娴熟的招数,仍是“以价格制衡价钱”。

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