二线豪车直追 谁能攻破豪车市场票房纪录

摘要:今年贺岁档电影,能够说是大片林破。一九四二、少年派的奇幻漂流、王的盛宴、人再囧途之泰囧,还有血滴子、十二生肖等。不外,令人大跌眼镜的是,明星云集的一九四二、王的盛宴等却被没有明星或者只有二线明星的电影少年派的奇幻漂流、人再囧途之泰囧所战胜。

今年贺岁档电影,可以说是大片林立。一九四二、少年派的奇幻漂流、王的盛宴、人再囧途之泰囧,还有血滴子、十二生肖等。不过,令人大跌眼镜的是,明星云集的一九四二、王的盛宴等却被没有明星或者只有二线明星的电影少年派的奇幻漂流、人再囧途之泰囧所打败,这不能不引起人们的沉思。

屌丝逆袭,老是传奇,而这个传奇确定可能产生,只是要看如何发生。汽车市场同样如斯。在中国的豪华汽车市场,前三强无疑是德系的奥迪、宝马、奔驰,第二营垒的则是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等,接下来还有第三梯队如英菲尼迪、歌颂、捷豹路虎等。但生涯远比电影出色,德系三强不可能永远是第一,青出于蓝或者很快就会呈现。

在二线阵容中,沃尔沃、雷克萨斯跟凯迪拉克等也在奋起直追,和德系三甲的差距正在拉大。咱们来看数据,豪车老大今年依然是奥迪,今年前10个月的销量已经超从前年全年的31.3万辆总和,达到35.63万辆,同比增幅更高达31.6%。始终牢牢咬住奥迪的宝马,也绝不逞强。虽然在总销量上依然屈居亚军,但增速较快。今年前十个月,宝马在华销售新车到达264884辆,同比增加35%。而虽然奔驰10月份在华销量小降3.9%至15895辆,但梅赛德斯-奔驰今年前10月以160425辆的累计销量,仍同比增添了5.5%。德系三强的领跑上风依然十明显显。

中国车市竞争剧烈,豪华品牌仍然不能幸免,最直接最有效的措施就是价钱战。年初由奢华车品牌掀起的降价潮仍未退下,绝对车市总体5%左右的增幅,豪华市场最低20%的增幅足以让所有后来品牌拼逝世血战。在车市整体增速放缓的时候夯实品牌力,成为各大厂商“以守代攻”的战术之一。

德系、日系、美系等豪华品牌都使出浑身解数来掠夺将来市场。在中国市场曾涌现曲折的美系豪华车品牌凯迪拉克,决议重返中国市场之际,便首进步行了一次品牌复位,愿望把美国豪车文明观点植入到中国消费者心中。无论是凯迪拉克“66号公路”微电影、Vday赛道驯服日、凯迪拉克设计艺术大展等营销休会运动,都让凯迪拉克的品牌形象再一次传布开来。

虽然凯迪拉克品牌进入中国的时光比拟晚,但依然有宏大的市场空间。奥迪、宝马、奔驰虽然盘踞了宏大的市场蛋糕,但后来者依然有机遇将之分出一杯羹。进入中国8年多的凯迪拉克而言,市场空间已经翻开。凯迪拉克在2011年销量已打破3万辆,而在今年前10个月销量已达到23813辆,稳中求进,与此同时,未来凯迪拉克还将陆续推出10款车型。

而明年第一季度,凯迪拉克全新XTS将在中国上市,这是凯迪拉克继SLS之后,再次推出的一款全新行政级轿车,目的直指奥迪A6L、宝马5Li以及奔驰E级所在的行政级市场。从全新XTS的产品力上来说,代表美国豪华车历史和位置的凯迪拉克正在迎头遇上,它是凯迪拉克目前在中级豪华车里面造得最好的车子,无论在造型、机能仍是配置方面都堪称同级别最优。

比拟入门级豪华车型,奥迪A6L、宝马5Li以及奔跑E级在行政级豪车市场赚得盆满钵满,这也是凯迪拉克XTS最想打入的一块阵地,固然这块阵地目前看起来仿佛坚不可摧。XTS强盛的产品力是凯迪拉克从新冲击行政级豪华市场的锐器,然而,XTS之于凯迪拉克更为主要的意思在于全新品牌定位,尤其是针对中国为首的新兴市场全面进攻的新出发点。

豪车市场有豪车的竞争套路,但不可否定的是,没有好的产品、没有创新、不口碑,中国消费者都不会买账。如王的盛宴,产品力不足,口碑不强,终极票房惨淡,能不能过亿都是个困难。而只有好产品,没有创新、没有好口碑,花费者也不必定买账。如一九四二,是部好电影,不仅是冯小刚有史以来最居心的电影,也是中国片子史上最具思考力的电影,但创新不足,口碑个别,票房对付。反之,少年派的奇幻漂流,好产品——原著多年占据畅销书排行榜第一名;创新——3D奇幻作品,李安的首次翻新;好口碑,有画面、有哲理,良多观众看完后开端反思人生。人再囧途之泰囧,好产品——贺岁档目前独一的喜剧;有立异,等于首次做导演的徐铮的创新,也是笑剧元素的一次创新;有口碑,这部小本钱电影,恰是因为观众口口相传才票房节节攀升的。上映没多少天票房就过了3亿,还在持续飙。

说了那么多,在竞争激烈的豪车市场,同样须要好的产品、好的创新、好的口碑。奥迪、宝马、奔驰三强多年前靠好的产品和创新,博得了好口碑,盘踞市场前三甲。而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯以及后来者,要想攻破三强格式,当然也必需在这三个方面有所冲破。也盼望豪车品牌在年初看电影的时候,娱乐本人的同时,思考一下为什么这部电影受欢送,它的胜利同样利用于汽车品牌和车型的战役力的塑造和晋升。

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