自主品牌私家花费受挫公车洽购“找补”

摘要:近期,在自主品牌汽车销售数月下挫,前景迷茫之时,8月14日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛,视察广州汽车集团乘用车有限公司,参观了广汽传祺

近期,在自主品牌汽车销售数月下挫,远景迷茫之时,8月14日,中共中心总书记、国度主席、中央军委主席胡锦涛,观察广州汽车团体乘用车有限公司,参观了广汽传祺的工厂,并勉励其将自主品牌汽车做大做强。不少自主品牌汽车厂商均表白了对政府出台激励政策以及公车采购向自主品牌倾斜的等待。8月29日下线的传祺1.8L则被认为是主打政府采购的自主品牌力推车型。

新车销售下滑,售后份额流失

8月中旬,局部合资品牌经销商则称“人气回升,销售上扬”,但相似的“东风”仿佛遗忘了自主品牌,在珠三角,不少自主品牌经销商甚至称“8月份比7月份更淡了”,一位张姓比亚迪经销商回应:“合资品牌价钱优惠一直扩展,抢去的是自主品牌的份额。”

今年上半年,对于自主品牌而言,更大的冲击来自韩系车,“在多项测评中韩系车满足度甚至超过日系车,本身定价就较低,淡季降临,起亚、古代的促销力度也相应扩大,分食了比亚迪、荣威(微博)等自主品牌的份额。”汽车行业剖析师孙世清称。

除了份额被鲸吞,近期,不少的自主品牌,还面临着“售后市场的散失”,一位吉祥4S店的售后经理向南都记者先容,通常来说,自主品牌的车主过了免费保养期后,再回到4S店来做维修的比率十分低,甚至不到15%,都去颐养厂或是快修店“一些合资品牌的4S店售后利润就能养店了,自主品牌4S店往往很难做到。”

新车销售业务下滑,再加上售后市场的流失重大,双重打击之下,自主品牌在私家用车市场上的前景不明。

期待新政策助力“公车采购”

“胡总书记来广汽乘用车工厂参观,给了咱们莫大的信念”广汽乘用车第一店总经理郭百迅显得颇为冲动。

当天,广汽董事长张房有向总书记介绍广汽自主品牌的发展规划,胡总书记对广汽寄托厚望“当初汽车市场竞争非常剧烈,要在竞争中站稳脚跟,最基本的仍是要有本人的技术和品牌,愿望你们保持自主翻新,强化研发才能,冲破要害技术,尽力把自主汽车品牌做大做强,为晋升我国汽车行业中心竞争力奉献更鼎力量!”

“最有盼望支持自主品牌发展的是鼓励公车采购向自主品牌倾斜”孙世清称,事实上,很多自主品牌经销商都称,政府采购在其销售中所占的比例无比低。

今年年初,中央下发了《党政机关公务用车装备应用管理措施》,财政部随后出台《党政机关公务用车估算决算治理方法》,业界广泛认为,这是新一轮公车改革的标记性文件。

与旧规相比,个别公务用车(由于省部级、副省部级引导和普通公务用车配备尺度有别)配备使用的管理突现四大亮点:一是配备的排气度从2.0下调至1.8升以下,二是价格上限从25万元下调至18万元,三是公务用车使用年限从5年改为超过8年方可更新,四是党政机关准则上不得配备越野车。

不少业内人士以为,2005年自主品牌汽车进入公务车采购视线,2009年《汽车工业调剂振兴计划》提出“政府采购自主品牌比例不低于50%”,2010年跟2011年21家自主品牌车企的60多款轿车入围公务车洽购名列,在自主品牌车市下滑,公车改造新车履行力度上必需要“有作为”。

打个比喻,假如每年公务车1000亿的采购,分一半给自主品牌,象征着不少自主品牌车企能从政府采购中分得多少十亿甚至更大的份额,弥补了其私车市场份额的缺失,而且政府采购更为稳定,不受节令性因素影响。

另据,8月29日在广州上市的传祺1.8L则是针对公车采购,对传祺这一上市未几的新品牌,稳固的政府采购对其初期销售是一大提振。

但券商林晓表现,不能一味依附国家给政策,自主品牌自身在技巧上也要“有作为”,尤其在中高等车市场,自主品牌的产品与合资品牌比拟,上风显明不足,影响其进军政府采购市场。

采写:南都记者雷敏

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